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據(jù)中國媒體周三援引政府文件稱，中國計劃到2020年在全國全面推廣乙醇汽油，因為中央政府希望提高玉米工業(yè)需求，防治霧霾。
這是政府第一次有針對性的制定E10生物燃料（即在汽油中摻混10%的乙醇）的推廣時間表，不過政府還沒有宣布正式政策。中國是全球最大的汽車市場。政府規(guī)定，全國汽油必須摻混最低數(shù)量的生物燃料，與美國和巴西類似。分析師Michael Mao稱，這則消息極大提振了市場信心。他補充說，沒有政府支持，乙醇價格過高，無法在市場生存。
受該消息的提振，生物燃料生產企業(yè)的股票大漲，其中山東龍力生物科技有限公司的股票大漲10%，創(chuàng)下自2015年12月份以來的最大單日漲幅。主要生產商中糧生物化學(安徽)股份有限公司的股票上漲近6%。
中國政府再度努力發(fā)展國內羽翼未豐的生物燃料行業(yè)，將對主要石油生產商造成進一步的沖擊。周六政府表示將開始研究何時禁止生產及銷售使用傳統(tǒng)燃料的汽車。政府去年晚些時候稱，政府計劃到2020年將乙醇產量將提高一倍，因為消化陳化糧面臨日益加劇的壓力。中國政府根據(jù)臨時收儲項目積聚的玉米庫存高達2億噸，相當于一年的需求。目前中國政府已經取消了臨時收儲項目。新華社報道稱，政府計劃在東北地區(qū)建設乙醇生產基地。不過新華社沒有透露進一步的細節(jié)。
國家能源局一位不愿透露姓名的官員稱，專家建議提高乙醇產量和消費，平衡供需形勢，有效消化過剩的谷物。這位官員補充說，中國的生物燃料消費落后于全球其他地區(qū)，2016年的消費量只有300萬噸，不足燃料總用量的1%。
周三的報告顯示，政府還計劃到2025年擁有大規(guī)模的纖維生物燃料生產線。這種生物燃料使用草料、樹木和植物廢料生產。中國目前是全球第三大乙醇生產國，但是年產量約為210萬噸，與巴西和美國等全球主要生產國相比，中國依然還有很長的路要走。
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